Продукция

Продукция

строительные цементы

Продукция

строительные цементы

тампонажные цементы

минеральные наполнители

Фасовка

МКР

Мягкий контейнер по 1 тонне, 2х или 3х слойный.

Транспортируется в полувагонах (в зависимости от грузоподъёмности вагона загрузка составляет 68–72 тонны), в бортовых (открытых) и тентованных полуприцепах — фурах, грузоподъёмностью 20–21 тонна.
МКР неприхотлив к атмосферным воздействиям, предназначен для многократной перегрузки, складируемый на открытых площадках.

Выгрузка/погрузка осуществляется с помощью различных видов крана.

Схема выгрузки МКР из полувагонов
Тара

Бумажные мешки по 50 кг.

Транспортируются в крытых вагонах (64–68 тонн) и тентованных фурах (20–21 тонна), необходима защита от влаги. Выгрузка вручную.

В последнее время практически все заводы паллетируют мешки на поддонах по 1,5–1,75 тонны (30–35 мешков на поддоне). Запаллетированные мешки на поддоне или без защищены от воздействия атмосферных осадков и могут перевозиться в открытых (бортовых) фурах.

Выгрузка/погрузка паллетов осуществляется вилочным погрузчиком либо краном.
Навалом

Насыпью без упаковки.

Транспортируется в герметичных автоцементовозах и хоппер-вагонах. Необходима защита от влаги.

Выгрузка осуществляется в силос (накопитель) для дальнейшего использования в производстве.

МКР

Мягкий контейнер по 1 тонне, 2х или 3х слойный.

Транспортируется в полувагонах (в зависимости от грузоподъёмности вагона загрузка составляет 68–72 тонны), в бортовых (открытых) и тентованных полуприцепах — фурах, грузоподъёмностью 20–21 тонна.
МКР неприхотлив к атмосферным воздействиям, предназначен для многократной перегрузки, складируемый на открытых площадках.

Выгрузка/погрузка осуществляется с помощью различных видов крана.

Схема выгрузки МКР из полувагонов
Тара

Бумажные мешки по 50 кг.

Транспортируются в крытых вагонах (64–68 тонн) и тентованных фурах (20–21 тонна), необходима защита от влаги. Выгрузка вручную.

В последнее время практически все заводы паллетируют мешки на поддонах по 1,5–1,75 тонны (30–35 мешков на поддоне). Запаллетированные мешки на поддоне или без защищены от воздействия атмосферных осадков и могут перевозиться в открытых (бортовых) фурах.

Выгрузка/погрузка паллетов осуществляется вилочным погрузчиком либо краном.
Навалом

Насыпью без упаковки.

Транспортируется в герметичных автоцементовозах и хоппер-вагонах. Необходима защита от влаги.

Выгрузка осуществляется в силос (накопитель) для дальнейшего использования в производстве.

Фасовка

МКР

Мягкий контейнер по 1 тонне, 2х или 3х слойный.

Транспортируется в полувагонах (в зависимости от грузоподъёмности вагона загрузка составляет 68–72 тонны), в бортовых (открытых) и тентованных полуприцепах — фурах, грузоподъёмностью 20–21 тонна.
МКР неприхотлив к атмосферным воздействиям, предназначен для многократной перегрузки, складируемый на открытых площадках.

Выгрузка/погрузка осуществляется с помощью различных видов крана.

Схема выгрузки МКР из полувагонов
Тара

Бумажные мешки по 50 кг.

Транспортируются в крытых вагонах (64–68 тонн) и тентованных фурах (20–21 тонна), необходима защита от влаги. Выгрузка вручную.

В последнее время практически все заводы паллетируют мешки на поддонах по 1,5–1,75 тонны (30–35 мешков на поддоне). Запаллетированные мешки на поддоне или без защищены от воздействия атмосферных осадков и могут перевозиться в открытых (бортовых) фурах.

Выгрузка/погрузка паллетов осуществляется вилочным погрузчиком либо краном.
Навалом

Насыпью без упаковки.

Транспортируется в герметичных автоцементовозах и хоппер-вагонах. Необходима защита от влаги.

Выгрузка осуществляется в силос (накопитель) для дальнейшего использования в производстве.